Eckdaten des Handlingsystems
| Ausgefahrene Teleskoplänge | 3 m |
| Lackier-Hubarbeitsbühne | beidseitig |
| Antriebselemente | ATEX geschützt |
Sicherheitsfeatures
Antriebsmedium
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Aaron Roth
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Lackier-Hubarbeitsbühne für Mobilkrane
Die Lackier-Hubarbeitsbühnen sind speziell für sichere und effiziente Arbeiten in explosionsgefährdeten Lackierbereichen konzipiert.
Das Wichtigste auf einen Blick
Die Lackier-Hubarbeitsbühnen werden in einer Lackieranlage für Mobilkrane eingesetzt. Für gefährliche und explosionsgefährdete Bereiche bei Lackieranwendungen sind die pneumatisch angetriebenen Bühnen optimal geeignet. Sie arbeiten mit einem Betriebsdruck von 6 bar.
Merkmale
| Antriebsart | pneumatisch |
| Achsen | drei (Verfahren, Heben/Senken, Teleskopieren) |
| Bedienart | Joysticks bzw. Fußpedale im Fahrkorb |
Lackier-Hubarbeitsbühne in Zahlen
| 180 kg | Max. Traglast |
| 4 m | Hubhöhe |
| 3 m/min | Hubgeschwindigkeit Korb |
| 15 m/min | Fahrgeschwindigkeit Bühne |
| 1.200 mm | Teleskoplänge Korb (eingefahren) |
| 3.000 mm | Teleskoplänge Korb (ausgefahren) |
Hohe Bewegungsfreiheit
Eine Besonderheit ist die große Flexibilität: Die eingefahrene Baulänge beträgt 1.200 mm, ausgefahren sind es 3.000 mm. Diese Bewegungsfreiheit reduziert Anstrengung und Ermüdung bei den Arbeitern.
Traglast und Bedienung
Die Traglast der Bühne liegt bei 180 kg. Gesteuert wird über Joysticks oder Fußpedale im Fahrkorb. Ein zusätzliches Bedienelement an der Hubsäule ermöglicht einen externen Notablass. Geprüfte Sicherheitssysteme sorgen für unfallfreies Arbeiten.
Effizienzsteigerung
Durch den Einsatz von zwei Lackier-Hubarbeitsbühnen wird die Lackierzeit verkürzt und die Durchlaufzeit erhöht. Druckluftspeicher sorgen zudem dafür, dass die Bühne auch bei Druckluftausfall sicher abgesenkt werden kann.
Zusätzliche Funktionen und Ausstattung
Auf Wunsch kann die Bühne automatisch eine vordefinierte Position anfahren, um Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten zu erleichtern. Neben der Wartungsfreundlichkeit überzeugen die Hubarbeitsbühnen durch hochwertige Tigerrollen und ALFA-Speed Rollen.
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Custom statt Kompromiss.
Christoph Stäbler
Aaron Roth